越南首都河内的汽油摩托车禁令，给日本带来了前所未有的压力，越南政府打算从2026年开始禁止汽油摩托去到市中心国内配资炒股官网，这个决议引发了日本政府和摩托车厂家很强烈的反响。
图 | 越南总理范明政
日本担忧，一旦禁令施行，恐怕会有几十万工人失业，本田等企业越南生产的冲击会很大。
越南总理范明政在今年7月份就发出了行政命令，想要在2026年开始的时候，就在河内市中心禁止使用汽油动力摩托车，而且他估计到了2028年就会把这样的禁令推广到全国范围。
这既牵涉环保又可能成为电动化进程的推动因素。
展开剩余80%图 | 日本东京街头，上班族匆忙穿过人行横道
然而这项禁令的影响远超出南本土。日本政府和本田等摩托车制造企业早就于今年7月通过信函，警告越南政府，指出汽油摩托车禁令可能造成生产中断并使得数十万名工人失业。
他们也列了本田在内，2千多家经销商，还有2百多家零配件供应企业的损失。
为了让禁令造成的损失减小一些，摩托车制造商们提出过渡期的建议，觉得最少要花两三年时间，这样公司就能把生产线调整以下，再加多一些充电站，等到安全标准完善起来就慢慢换到电动摩托上去。
图 | 在越南骑摩托车的人们
本田在越南的地位是无可撼动的，其在当地的销量占据主导地位，“本田”二字几乎成为了越南语中“摩托车”的代名词。本田发布禁令之后，8月份在越南的销量环比下降近22%，虽然9月份有所回升，但是还是低于去年同期。
据市场调研发现，越南电动摩托车的市场正在上升，VinFast等电动摩托车制造公司的销量也在不断增加。
Vinfast在2025年第2季销量达近7万辆，环比涨了百分之55。禁令实施后其销量会暴涨。
图 | 上海车展，本田摩托车展台
越南政府态度很坚定，说禁令是为了应对河内的空气污染问题，他们觉得少排就是个世界性的问题，只能慢慢用电解决。
这一政策不仅仅对河内来说，胡志明市等其他主要城市也打算采取类似的汽油车限制政策。日本摩托车制造商的担忧不是毫无依据的，一旦禁令实施，将彻底改变整个越南摩托车产业格局。
越南的电动摩托车市场虽有近年的增长，但是普及率依然很低，需要大量基础设施和相关技术的支持。
图 | 越南河内街头
而本田等传统汽油摩托车生产商所面对的压力是转型的。尤其是在全球市场竞争日趋激烈的大环境下。
而与此同时越南政府也试图平衡经济发展与环境保护的矛盾，在执行禁令的时候会向市民和企业发放购车补贴，鼓励人们去购买电动摩托车并且还会免收一段时间的注册费。这说明越南在环保政策上还是希望保持经济稳定。
对于日本厂商而言，禁令的到来是一次大考，电动车的潮流来临，不得不加速转型的同时还要提防供应中断带来的危险。
图 | 电动摩托车
接下来几年，越南能不能实现这个绿色转型，会直接影响本田这些外资企业在越南的后续发展。
日本政府及摩托车厂家开始请求越南政府重新思考禁令的实施规划，并且给出延长过渡时长的意见，让公司慢慢习惯新的市场情形。
不过越南政府到如今也一直没给出实质性的回应，禁令真正的实行将在今后几年里慢慢体现出来，它给越南经济，就业以及全球摩托车产业带来的长远影响会在那时逐渐显现。
图 | 日本防卫省
越南政府在环保上的决心不可轻视，但要如何调和各方利益却是个棘手的问题，政策一步步落地之后，这条禁令能否达到预想的效果，还得过段时间才能知晓。
对于本田等摩托车生产商而言国内配资炒股官网，接下来几年的转型之路将会困难重重。
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